Jakie są różnice między odlewaniem części samochodowych a kuciem części samochodowych?

Odlewanie części samochodowych to metoda produkcyjna polegająca na wlewaniu stopionego metalu do wnęki formy, chłodzeniu i utwardzaniu w celu uzyskania produktów.

W procesie produkcji samochodów wiele części samochodowych jest wykonanych z żeliwa, stanowiących około 10% masy całego samochodu, takich jak blok cylindrów, skrzynia biegów, obudowa przekładni kierowniczej, obudowa tylnej osi, bęben hamulcowy, różne wsporniki, itp.

Do produkcji żeliwa zwykle stosuje się formowanie piaskowe. Surowcem typu piasek jest głównie piasek zmieszany ze spoiwem i wodą. Materiały piaskowe muszą mieć określoną siłę wiązania, aby uformować pożądany kształt i oprzeć się erozji gorącego metalu bez zapadania się. Aby uformować wnękę w formie piaskowej zgodnie z kształtem odlewu, forma musi być wykonana z drewna, co nazywa się formą drewnianą. Gorący metal zmniejsza swoją objętość podczas ochładzania. Dlatego też rozmiar formy drewnianej musi się zwiększać w zależności od stopnia skurczu w oparciu o pierwotny rozmiar odlewu, a obrabiana powierzchnia również będzie odpowiednio grubsza.
Puste odlewy należy wykonać w postaci rdzenia piaskowego i odpowiedniej formy drewnianej (rdzenia). Za pomocą formy drewnianej można obrócić formę piaskową wnękową (odlewanie nazywane jest również „piaskiem obrotowym”). Podczas wykonywania formy piaskowej należy rozważyć, w jaki sposób oddzielić górną i dolną piaskownicę, aby usunąć drewnianą formę, gorący metal wpływa do drewnianej formy i jak wypełnić wnękę, aby uzyskać wysokiej jakości odlewy. Po wykonaniu formy piaskowej można ją wylać, to znaczy gorący metal wlewa się do wnęki formy piaskowej. Podczas zalewania temperatura gorącego metalu wynosi 1250-1350 ℃, a temperatura jest wyższa podczas topienia.

Kucie części samochodowych jest szeroko stosowane w produkcji samochodów. Kucie dzielimy na kucie swobodne i kucie matrycowe. Kucie swobodne to proces, podczas którego metalowe kęsy są umieszczane na kowadle, aby wytrzymać uderzenia lub ciśnienie (tzw. „kowalstwo”). Półfabrykaty przekładni i wałów samochodowych poddawane są obróbce metodą kucia swobodnego.

Kucie matrycowe to proces, w którym metalowe półfabrykaty są umieszczane we wnęcekucieumrzeć i poddać uderzeniu lub naciskowi. Kucie matrycowe przypomina trochę proces tłoczenia ciasta w formie w kształcie ciasteczka. W porównaniu z kuciem swobodnym kształt przedmiotu obrabianego wytwarzany przez kucie matrycowe jest bardziej złożony, a rozmiar jest dokładniejszy. Typowymi przykładami części do kucia matrycowego samochodów są: korbowód i wał korbowy silnika, przednia oś samochodu, zwrotnica itp.

to odkuwki produkowane przez firmę zajmującą się kuciem precyzyjnym Tongxin