Dlaczego powierzchnia kucia wytwarza żużel?

Żużel na powierzchni odkuwek jest w procesie płynnego kucia matrycowego, część powłoki lub zgorzeliny tlenkowej jest wciskana w powierzchnię przedmiotu obrabianego, co podczas smutnego pożaru wykazuje marszczenie lub wżery tlenkowe.

Dlatego też przyczynami powstawania wtrąceń żużla na powierzchni odkuwek są: zbyt duża warstwa nalotu lub pod koniec odlewania suchej bryły, tak że powłoka z ciekłym metalem i część ciekłego metalu działają, tworząc wtrącenia złożone. Na przykład „twardy punkt” brązu o wysokiej zawartości cyny jest taki; Po naciśnięciu stempla skrystalizowana twarda skorupa, która została swobodnie zestalona, ​​jest znacznie pomarszczona i zdeformowana, a powłoka i zgorzelina tlenkowa są wciskane w warstwę powierzchniową części.

Aby zapobiec zatrzymywaniu powierzchni odkuwek żużlowych, należy zastosować środki zaradcze: odpowiednio poprawić temperaturę formy, równomiernie nanieść powłokę, wysuszyć w stanie stałym; Czas przebywania przed zwiększaniem ciśnienia powinien być jak najkrótszy, aby warstwa zestalona nie była zbyt gruba podczas zwiększania ciśnienia.

Dlatego poznaj przyczynę żużla na powierzchni kucia i zapobiegaj środkom zaradczym, na które możesz zwrócić uwagę od samego początku, zapobiegaj powstawaniu żużla na powierzchni kucia.

Diagram etapów pracy służy do pokazania kształtu i rozmiaru kęsa podczas wytwarzania kęsa i kucia matrycowego. Proces określania tych diagramów etapów pracy nazywany jest projektowaniem etapów pracy. Rowek do kucia kęsów i matryc jest projektowany i wytwarzany zgodnie ze schematem kroków roboczych.

Jak wspomniano wcześniej, najczęstszymi etapami odkształcania są grubość filaru, ramię, gięcie, wytłaczanie, kucie wstępne i kucie końcowe.

Końcowy projekt etapu kucia: głównie projektuj rysunki kucia na gorąco, określaj kształt rowka zadziorów oraz kształt i rozmiar wykrawania skóry. Konstrukcja kucia jest taka sama jak kucia młotkowego, ale kształt i rozmiar zadziorów są różne.

Ostateczne kucie prasy opiera się na zgrubnym odkształceniu trzonu, a wielkość wysokości odkuwek jest gwarantowana poprzez regulację skoku prasy kuźniczej, a nie poleganie na górnej i dolnej powierzchni matrycy. Aby zapobiec matowieniu samochodu, gdy suwak jest opuszczony, między górną i dolną powierzchnią rozdzielającą powinna być pewna szczelina, aby wyregulować wysokość zamknięcia matrycy i może zmniejszyć odkształcenie elastyczne ramy, aby zapewnić dokładność wymiarową kierunek wysokości kucia. Z tych dwóch powodów wymagane jest, aby kucie matrycowe prasy korbowej przyjęło bardziej doskonały krok roboczy. Dlatego w kuciu w prasie odporność na zadziory jest również stosunkowo zmniejszona, głównie w celu odprowadzenia i umieszczenia nadmiaru metalu. Dlatego mostek z rowkiem zadziorów i wysokość magazynu są odpowiednio większe niż w przypadku kucia młotkowego